Pelanggaran Kode Etik Profesi

                           Pengertian Pelanggaran Kode Etik profesi

Kode etik profesi merupakan sarana kontrol sosial bagi masyarakat atas profesi yang bersangkutan. Maksudnya bahwa etika profesi dapat memberitahukan suatu pengetahuan kepada masyarakat agar dapat memahami arti pentingnya suatu profesi, sehingga memungkinkan pengontrolan terhadap para pelaksana di lapangan kerja.

Adapun fungsi dari kode etik profesi adalah :

1.      Memberikan pedoman bagi setiap anggota profesi tentang prinsip profesionalitas yang digariskan

2.      Sebagai sarana kontrol sosial bagi masyarakat atas profesi yang bersangkutan

3.      Mencegah campur tangan pihak diluar organisasi profesi tentang hubungan etika dalam keanggotaan profesi.

Jadi pelanggaran kode etik profesi berarti pelanggaran atau penyelewengan terhadap system norma, nilai dan aturan profesional tertulis yang secara tegas menyatakan apa yang benar dan baik bagi suatu profesi dalam masyarakat.

Penyebab Pelanggaran Kode Etik Profesi

Pelanggaran kode etik profesi merupakan pelanggaran yang dilakukan oleh sekelompok profesi yang tidak mencerminkan atau memberi petunjuk kepada anggotanya bagaimana seharusnya berbuat dan sekaligus menjamin mutu profesi itu dimata masyarakat.

Tujuan Kode Etik Profesi adalah :

1.      Untuk menjunjung tinggi martabat profesi

2.      Untuk menjaga dan memelihara kesejakteraan para anggota

3.      Untuk meningkatkan pengabdian para anggota profesi

4.      Untuk meningkatkan mutu profesi

5.      Meningkatkan layanan diatas keuntungan pribadi

6.      Mempunyai organisasi profesional yang kuat dan terjalin erat

Idealisme yang terkandung dalam kode etik profesi tidak sejalan dengan fakta yang terjadi di sekitar para profesional , sehingga harapan terkadang sangat jauh dari kenyataan. Memungkinkan para profesional untuk berpaling kepada kenyataan dan mengakibatkan idealisme kode etik profesi. Kode etik profesi merupakan himpunan norma moral yang tidak dilengkapi dengan sanksi keras karena keberlakuannya semata – mata berdasarkan kesadaran profesional. Penyebab pelanggaran kode etik profesi IT organisasi profesi tidak di lengkapi dengan sarana dan mekanisme bagi masyarakat untuk menyampaikan keluhan terhadap suatu kode etik IT.

Minimnya pengetahuan masyarakat tentang substansi kode etik profesi dan juga karena buruknya pelayanan sosialisasi dari pihak profesi itu sendiri. Belum terbentuknya kultur dan kesadaran dari para pengemban profesi untuk menjaga martabat luhur masing – masing profesi.

Alasan mengabaikan kode etik IT profesi antara lain :

1.      Pengaruh sifat kekeluargaan

Misalnya yang melakukan pelanggaran adalah keluarga atau dekat hubungan kekerabatannya dengan pihak yang berwenang memberikan sanksi terhadap pelanggaran kode etik pada suatu profesi, maka mereka akan cenderung untuk tidak memberikan sanksi kepada kerabatnya yang telah melakukan pelanggaran kode etik tersebut.

2.      Pengaruh jabatan

Misalnya yang melakukan pelanggaran kode etik profesi itu adalah pimpinan atau orang yang meiliki kekuasaan yang tinggi pada profesi tersebut, maka bisa jadi orang lain yang posisi dan kedudukannya berada dibawah orang tersebut akan untuk enggan melaporkan kepada pihak yang berwenang yang memberikan sanksi, karena kekawatiran akan berpengaruh terhadap jabatan dan posisinya pada profesi tersebut.

3.    Pengaruh masih lemahnya penegakan hukum di Indonesia, sehingga menyebabkan pelaku pelanggaran kode etik profesi tidak merasa khawatir melakukan pelanggaran.

4.      Tidak berjalannya kontrol dan pengawasan dari masyarakat

5.      Organisasi profesi tidak dilengkapi denga sarana dan mekanisme bagi masyarakat untuk menyampaikan keluhan

6.      Rendahnya pengetahuan masyarakat mengenai substansi kode etik profesi, karena buruknya pelayanan sosialisasi dari pihak profesi sendiri

Upaya Pencegahan  Pelanggaran Kode Etik Profesi

Kasus – kasus pelanggaran kode etik akan ditindak lanjuti dan dinilai oleh dewan kehormatan atau komisi yang terbentuk khusus untuk itu, karena tujuannya adalah mencegak terjadinya perilaku yang tidak etis. Seringkali kode etis juga berisikan tentang ketentuan – ketentuan profesional, seperti kewajiban melapor jika ketahuan teman sejawat melanggar kode etik. Ketentuan itu merupakan akibat logis dari self regulation yang terwujud dalam kode etik.

Ada beberapa alasan mengapa kode etik perlu untuk dibuat. Beberapa alasan tersebut adalah (Adams., dkk, dalam Ludigdo, 2007) :

a.   Kode etik merupakan suatu cara untuk memperbaiki iklim organisasionalsehingga individu-individu dapat berperilaku secara etis.

b.   Kontrol etis diperlukan karena sistem legal dan pasar tidak cukup mampu mengarahkan perilaku organisasi untuk mempertimbangkan dampak moral dalam setiap keputusan bisnisnya.

c.   Perusahan memerlukan kode etik untuk menentukan status bisnis sebagai sebuah profesi, dimana kode etik merupakan salah satu penandanya.

d.   Kode etik dapat juga dipandang sebagai upaya menginstitusionalisasikan moral dan nilai-nilai pendiri perusahaan, sehingga kode etik tersebut menjadi bagian dari budaya perusahaan dan membantu sosialisasi individu baru dalam memasuki budaya tersebut.

Seperti kode etik itu berasal dari dirinya sendiri, demikian juga diharapkan kesediaan profesi untuk menjalankan kontrol terhadap pelanggar. Namun demikian, dalam praktek sehari – hari kontrol ini tidak berjalan dengan mulus karena rasa solidaritas tertanam kuat dalam anggota – anggota profesi, tetapi dengan perilaku semacam itu solidaritas antar kolega ditempatkan diatas kode etik profesi dan dengan demikian maka kode etik profesi itu tidak tercapai, karena tujuan yang sebenarnya adalah menempatkan etika profesi di atas pertimbangan – pertimbangan lain. Masing – masing pelaksanaan profesi harus memahami betul tujuan kode etik profesi baru kemudian dapat melaksanakannya.

Kode etik profesi merupakan bagian dari etika profesi. Kode etik profesi merupakan lanjutan dari norma – norma yang lebih umum yang telah dibahas dan dirumuskan dalam etika profesi. Kode etik ini lebih memperjelas, mempertegas dan merinci norma – norma tersebut sudah tersirat dalam etika profesi. Dengan demikian kode etik profesi adalah sistem norma atau aturan yang ditulis secara jelas dan tegas serta terperinci tentang apa yang baik dan yang tidak baik, apa yang benar dan apa yang salah dan perbuatan apa yang dilakukan oleh seorang profesi.

Contoh Kasus dalam Cyber Crime dalam megeri

Kasus : Kejahatan kartu kredit yang dilakukan lewat transaksi online di Yogyakarta. Polda DIY menangkap lima carder dan mengamankan barang bukti bernilai puluhan juta, yang didapat dari merchant luar negeri. Begitu juga dengan yang dilakukan mahasiswa sebuah perguruan tinggi di Bandung, Buy alias Sam. Akibat perbuatannya selama setahun, beberapa pihak di Jerman dirugikan sebesar 15.000 DM (sekitar Rp 70 juta). Para carder beberapa waktu lalu juga menyadap data kartu kredit dari dua outlet pusat perbelanjaan yang cukup terkenal. Caranya, saat kasir menggesek kartu pada waktu pembayaran, pada saat data berjalan ke bank-bank tertentu itulah data dicuri. Akibatnya, banyak laporan pemegang kartu kredit yang mendapatkan tagihan terhadap transaksi yang tidak pernah dilakukannya. Modus kejahatan ini adalah penyalahgunaan kartu kredit oleh orang yang tidak berhak. Motif kegiatan dari kasus ini termasuk ke dalam cybercrime sebagai tindakan murni kejahatan. Hal ini dikarenakan si penyerang dengan sengaja menggunakan kartu kredit milik orang lain. Kasus cybercrime ini merupakan jenis carding. Sasaran dari kasus ini termasuk ke dalam jenis cybercrimemenyerang hak milik (against property). Sasaran dari kasus kejahatan ini adalahcybercrime menyerang pribadi (against person).

Penyebab : Password mudah ditebak atau dikenali, transaksi sembarangan (mesin gesek).

Pencegahan : Ganti password secara berkala dengan menyediakan beberapa password alternative yang kuat (menggunakan kombinasi simbol atau karakter khusus).

Pasal362KUHP
            Yang dikenakan untuk kasus carding dimana pelaku mencuri nomor kartu kredit milik orang lain walaupun tidak secara fisik karena hanya nomor kartunya saja yang dengan menggunakan software card generator di Internet untuk melakukan transaksi di e-commerce. Setelah dilakukan transaksi dan barang dikirimkan, kemudian penjual yang ingin mencairkan uangnya di bank ternyata ditolak karena pemilik kartu bukanlah orang yang melakukan transaksi. Pidana Penjara paling lama 5 tahun

Etika di Dalam Self-Driving Car

Nama kelompok :
1.Agnes Handayani
2.Asep Sujiono
3.Raka Nurhidayat
4.Ibnu Ahsan

Etika di Dalam Self-Driving Car

Mobil self-driving (juga dikenal sebagai mobil otonom atau mobil tanpa pengemudi) adalah kendaraan yang mampu merasakan lingkungannya dan bergerak dengan sedikit atau tanpa input manusia. Mobil otonom menggabungkan berbagai sensor untuk melihat sekelilingnya, seperti radar, visi komputer, Lidar, sonar, GPS, odometry, dan unit pengukuran inersia. Sistem kontrol lanjutan menafsirkan informasi sensoris untuk mengidentifikasi jalur navigasi yang tepat, serta hambatan dan tanda yang relevan.

Kelebihan:

Manfaat potensial termasuk mengurangi biaya, meningkatkan keamanan, meningkatkan mobilitas, meningkatkan kepuasan pelanggan dan mengurangi kejahatan. Manfaat keselamatan termasuk pengurangan tabrakan lalu lintas, mengakibatkan cedera dan biaya terkait, termasuk untuk asuransi. Mobil otomatis diprediksi akan meningkatkan arus lalu lintas, menyediakan mobilitas yang ditingkatkan untuk anak-anak, orang tua, cacat, dan orang miskin; membebaskan para pelancong dari tugas-tugas mengemudi dan navigasi; konsumsi bahan bakar lebih rendah; secara signifikan mengurangi kebutuhan tempat parkir; mengurangi kejahatan; dan memfasilitasi model bisnis untuk transportasi sebagai layanan, terutama melalui ekonomi berbagi.

TIDAK PERLU MAHIR BERKENDARA UNTUK BERKELILING KOTA DENGAN MOBIL

Masih banyak yang mengandalkan angkutan umum baik yang standar maupun berbasis online untuk berpindah tempat. Fenomena ini terjadi biasanya pengguna malas mengendarai kendaraan atau belum paham rute perjalanan di Kota.

HIDUP YANG LEBIH EFISIEN

Bagi kamu yang sering berkendara mobil, tentunya tidak bisa jauh dari kelelahan khususnya pengendara mobil manual. Kamu harus berpikir dan fokus di perjalanan supaya selamat sampai tujuan. Dengan munculnya Self-Driving Car, kamu bisa mengerjakan hal-hal positif lainnya, seperti mennyelesaikan tugas kantor, mencicil laporan skripsi, membuat PPT untuk paparan, dsb.

Kecanggihan

DAPAT MENGHINDARI PENGENDARA SEPEDA

Terutama di negara maju, banyak orang memilih naik sepeda untuk menuju ke suatu lokasi. Nah, mobil Google pun dirancang dapat mengenali para pengendara sepeda untuk menghindari kecelakaan. Misalnya saat ada pengendara akan berbelok di jalur mobil Google dan memberi tanda dengan lambaian tangan, sang mobil akan mengenali lambaian tangan tersebut. Mobil Google pun otomatis akan memperlambat lajunya atau berhenti, dan memberi kesempatan pada sang pengendara sepeda berbelok melalui jalurnya.

CUKUP AGRESIF

Mobil Google dirancang untuk lebih agresif, dia akan berjalan perlahan-lahan secara konsisten dan memberi tanda pada mobil lain bahwa ia ingin giliran melaju.

BISA NGEBUT

Untuk jalanan di dalam kota, mobil Google akan melaju dalam kecepatan normal. Tapi di jalan tol misalnya, mobil Google bisa juga berjalan kencang, bahkan di atas kecepatan yang diperbolehkan. Hal ini disengaja agar sang mobil tidak malah menghambat mobil di sekitarnya yang juga dalam kondisi cepat melaju.

MENDETEKSI LUBANG DI JALAN

Tim Google mendesain agar si mobil mampu mengenali polisi tidur atau lubang di jalanan. Si mobil tidak menghindari halangan tersebut, tapi akan memperlambat lajunya sehingga lebih mulus dalam melaluinya.

TERUS MENGAMBIL INFORMASI

Di situasi jalanan yang rumit, mungkin pengemudi manusia akan mengambil alih kendali karena merasa belum yakin. Nah dalam situasi ini, si mobil akan tetap mengambil info yang diperlukan sehingga tim Google dapat melakukan simulasi komputer bagaimana jika si mobil tetap berjalan otomatis dalam situasi jalanan rumit itu. Tim Google pun dapat memodifikasi perilaku sang mobil berdasarkan info yang dikumpulkannya.

Kelemahan

Masalah termasuk keamanan, teknologi, kewajiban, keinginan oleh individu untuk mengendalikan mobil mereka, kerangka hukum dan peraturan pemerintah; risiko kehilangan privasi dan masalah keamanan, seperti peretas atau terorisme; kekhawatiran tentang hilangnya pekerjaan yang berhubungan dengan mengemudi di industri transportasi jalan; dan risiko peningkatan suburbanisasi karena perjalanan menjadi lebih nyaman.

MENGHADAPI CUACA BURUK

Cuaca yang buruk membuat kontrol mobil Google lebih sulit, terutama karena pandangannya ke dunia sekitar terhalang. Keberadaan kabut misalnya, akan membatasi apa yang bisa dilacak radar. Kabar baiknya, tim Google sedang mengujicoba mobil ini agar di kemudian hari mampu menghadapi cuaca yang kurang bersahabat dengan mulus.

KEHILANGAN SINYAL

Sinyal selular diperlukan oleh si mobil untuk mengakses bank peta Google yang mendetail dan memungkinkannya mengirim informasi. Koneksi selular lemah sebenarnya tidak menjadi masalah, tapi jika hilang sama sekali, maka menurut tim Google, si mobil akan melakukan langkah pengamanan tertentu. Tidak disebutkan seperti apa, tapi kemungkinan sang mobil akan meminta manusia mengambil alih kemudinya.

MENGENALI POLISI

Sang mobil memang akan mengenali jika ada seseorang memberhentikannya di tengah jalan, tapi dia tidak akan mengenalinya sebagai polisi. Dalam situasi ini, si mobil mungkin akan sedikit kebingungan dan menyerahkan kendali pada pengemudi manusia.

SULIT MENGENALI BINATANG

Si mobil akan mengenali kerumunan manusia, pejalan kaki atau binatang besar seperti rusa yang mencoba menyeberang jalan, tapi dia belum dapat mengenali hewan kecil, misalnya saja tupai. Tupai masih terlalu kecil untuk dapat dikenali sensornya. Saat ini, tim Google masih memperbaiki teknologinya sehingga di masa depan makhluk sekecil tupai pun dapat terdeteksi.

BISA DIRETAS

Seorang peretas yang mampu membobol setiap sistem keamanan sekalipun tingkat keamananannya sangat tinggi dan seorang hacker dalam melakukan aksinya tidak bisa jauh dari koneksi internet. Teknologi Self-Driving Carini juga dilengkapi dengan akses internet. Apabila seorang peretas mampu mengambil alih sistem kemudi Self-Driving Car, tidak menutup kemungkinan dia mengendalikan sebebas-bebasnya. Itupun kalau cuma berniat mencuri mobilnya, lalu kalau dia sengaja menabrakkan mobil tersebut ke para pengguna mobil manual.

ETIS ATAU TIDAK ETIS?

1.      Setiap orang mengatakan driverless car bisa mengatasi kesalahan pengendara manusia. Namun, kita berpikir manusia sebagai seorang decision-maker bermoral. Bisakah kecerdasan buatan menggantikan kapasitas kita sebagai makhluk bermoral? Pada eksperimen tersebut, bayangkan trolley melaju cepat di jalurnya. Pada jalur tersebut, terdapat empat orang yang akan tertabrak. Namun, Anda dapat menggunakan tuas untuk mengganti jalur, yang terdapat satu orang. Apakah Anda akan menarik tuas tersebut dan membiarkan satu orang mati? Atau tidak melakukan apapun dan membiarkan empat orang mati? Insinyur di bidang autonomous car harus menjawab pertanyaan seperti ini, bahkan dengan skenario yang lebih kompleks. Pilihannya tidak Cuma membunuh satu atau lima. Apakah kendaraan akan memprioritaskan penumpang? Atau pejalan kaki? Atau keduanya? Atau mungkin tidak keduanya, yaitu mengembalikan keputusan ke tangan konsumer?

Kondisi ini dikenal dengan istilah “No-win”. Kondisi ini bisa terjadi jika kecelakaan tidak bisa dihindari. Kendaraan harus mengambil keputusan sebijak mungkin dengan berbagai pertimbangan moral. Sistem tidak hanya harus memiliki kecerdasan intelektual buatan, namun juga kecerdasan emosional buatan.

2.      Masalah etika lainnya adalah jumlah pekerjaan. Lebih dari 3,5 juta orang di Amerika Serikat bekerja sebagai sopir truk. Teknologi memang cenderung menghilangkan pekerjaan, namun menciptakan pekerjaan lain. Tapi, dengan revolusi teknologi ini, sepertinya tidak bisa dianggap semudah itu. Perusahaan teknologi dan pemerintah harus memiliki jawaban alternatif untuk permasalahan ini.

3.      Beberapa peneliti mengusulkan untuk adanya transparansi yang lebih dalam desain mobil ini. Transparansi dari algoritma bisa menjadi salah satu pertimbangan konsumer. Begitupun dalam hal pengembangan, perlu adanya kolaborasi yang terbuka antara filsuf etika professional dan insinyur pengembang. Dengan begitu, mereka bisa memiliki peran yang konkrit dalam pengambilan keputusan berdasarkan moral.

Kesimpulan:

Kelompok kami kurang setuju dengan adanya self driving car. Karena masih cukup beresiko jika adanya kecelakaan lalu lintas karena yang sebagai decision-maker adalah robot dan algoritma pemrograman yang diandalkan, karena mobil tanpa awak ini tidak memiliki perasaan atau moral jika dihadapkan dengan keselamatan orang lain dan akan sulit diproses jika ada suatu kecelakaan karena tidak ada kewenangan drivernya sebagai decision-maker.

Dan masih banyak kekurangan yang dapat membahayakan pengguna lain diantaranya adalah hacking yang dapat berbahaya karena hackernya bisa saja mengarahkan mobil untuk ditabrakan kepada mobil lain, batrei mobil habis yang bisa tiba tiba berhenti di tengah jalan dan membahayakan pengendara lain.

Dan undang undangnya yang belum jelas saat di operasionalkan, saat ini baru sedikit undang undang yang di legalkan dan digunakan di sejumlah negara yaitu hanya Jepang, Swedia dan Amerika Serikat, yang telah meloloskan undang-undang yang mengizinkan mobil canggih ini melaju di jalan raya. 

Cara membedakan website yang baik atau user friendly dan no friendly/buruk

Penjelasan cara membedakan website yang baik atau user friendly dan buruk

User Friendly. Mungkin dikalangan banyak kalangan yang masih belum tahu apa maksudnya atau arti dari kata ini. User friendly merupakan suatu kondisi dimana kita bisa menggunakan sesuatu dengan mudah dan nyaman. Entah itu menggunakan software, operating system, sampai website. Tujuannya hanya 1, yaitu mempermudah kita dalam mencari sesuatu atau informasi yang penting dan menampilkan hasil yang sesuai dengan keinginan kita.

Pada jaman sekarang ini, segala sesuatunya sudah harus user friendly, mulai dari penggunaan tools sehari-hari (software atau aplikasi), handphone, sampai internet. Jadi tidak salah sekarang banyak sekali kalangan yang mencari sesuatu yang dapat mempermudah hidup mereka atau tidak merepotkan mereka sama sekali.

Website kita pun tentunya termasuk kedalamnya.Design Website yang unik dan tidak ribet tentu banyak dicari oleh banyak orang. Semua orang menginginkan website yang responsive dan mempermudah mencari tahu mengenai sesuatu hal yang kita inginkan.

Ciri Website User Friendly

Berikut ini adalah beberapa tipe atau ciri website user friendly :

1. Memiliki compability atau kecocokan dengan handphone maupun browser.

Sekarang ini banyak sekali kalangan masyarakat yang mengakses internet untuk mencari informasi-informasi up to date melalui handphone atau perangkat mobile mereka. Oleh sebab itu website atau blog yang kita buat haruslah memiliki kecocokan untuk bisa dibuka melalui browser di handphone atau istilah lainnya yang sudah dikenal adalah Mobile Friendly. Untuk mengetahui apakah website Anda sudah mobile friendly cukup mudah. Tinggal buka saja website Anda via aplikasi browser di handphone dan lihat tampilan atau design website Anda.

2. Dapat diakses oleh banyak user.

Website yang user friendly dapat dengan diakses dengan mudah oleh banyak user dari berbagai macam kalangan.

3. Memiliki struktur informasi yang jelas.

Struktur informasi yang jelas dalam suatu website yang user friendly itu perlu. Atur sedemikian rupa informasi-informasi yang ingin Anda tampilkan di website maupun blog Anda supaya banyak kalangan dapat dengan mudah mencari informasi yang mereka inginkan. Jangan lupa tambahkan juga fitur “Search”.

4. Konten website yang rapi.

Konten website yang rapi harus ada di setiap website atau blog yang user friendly. Jangan harap Anda akan mendapatkan banyak traffic jika konten dalam website Anda berantakan dan tidak up to date. Usahakan agar Anda mengatur konten-konten di website atau blog dengan apik serta rapi dan juga jangan lupa untuk mengupdate konten Anda secara berkala.

5. Fast Loading Speed.

Website atau blog dengan loading speed yang lama akan ditinggalkan oleh para pengunjung. Banyak pengunjung yang merasa sebal atau kesal ketika menunggu selesainya website loading. Oleh sebab itu buat website / blog Anda memiliki loading speed yang cukup cepat.

6. Navigasi yang simple.

Navigasi yang mudah dan simple merupakan keharusan. Gunakan kode JAVAScript atau HTML pada bagian menu untuk mempermudah para pengakses mendapatkan informasi-informasi penting yang mereka mau. Tampilkan juga pilihan menu dan sub-menu di website Anda agar semakin mempermudah akses fitur dan konten di website atau blog Anda.

Dan ini adalah contoh websie yang baik/user friendly

                                                      www.sribu.com

Desain website Sribu di atas cukup baik karena:

- CTA-nya jelas dan mudah terlihat; “Order Desain”

- Jenis layanan dan value proposition-nya sangat lengkap tersaji.

- mudah digunakan,cepat diakses, dan tidak banyak iklan. 

Ciri Website Buruk
Berikut ini adalah beberapa tipe atau ciri website buruk atau tidak user friendly :

DESAIN SECARA UMUM
- Loading makan waktu lama
- Halaman pertama (index/home) tidak pas dalam browser standar (800 x 600 pixel)
- Frame yang harus discroll menyamping
- Tak ada fokus tema pada halaman itu
- Sebaliknya, terlalu banyak fokus tema dalam halaman itu
- Tombol navigasi menjadi satu-satunya daya tarik
- Peletakan elemen (teks, paragraf, gambar, dsb.) berantakan
- Warna tidak cocok satu sama lain
- Halaman bagus jika dibuka di satu browser, tetapi hancur jika dibuka di browser lain

 LATAR BELAKANG
- Warna abu-abu standar
- Kombinasi teks dan latar belakang yang membuat tulisan sulit dibaca
- Latar belakang terlalu ramai dan menyakitkan mata (misalnya menggunakan gambar gif animasi) yang membuat tulisan tidak jelas.

TEKS
- Teks terlalu kecil sehingga sulit dibaca
- Teks terlalu panjang dan menembus batas kanan halaman
- Seluruh paragraf ditulis dengan HURUF BESAR
- Seluruh paragraf ditulis dengan huruf cetak tebal
- Seluruh paragraf ditulis dengan huruf miring
- Memberi garis bawah pada teks yang bukan link, akan membingungkan pengunjung
LINK
- Link standar berwarna biru
- Ada border link berwarna biru di seputar gambar
- Link yang tidak jelas akan membawa pengunjung kemana
- Link tanpa tujuan (broken link)
- Teks link yang tidak bergaris bawah atau tidak berubah warna ketika ditunjuk
GAMBAR
- Gambar yang sangat besar sehingga loadingnya lama
- Gambar yang tidak ada hubungannya dengan tema situs
- Gambar thumbnail yang ukurannya sama dengan gambar aslinya
- Gambar tanpa label alt
- Gambarnya hilang (muncul tanda x kecil warna merah)
- Gambar yang terlalu besar dan tidak muat di layar (anggap ukuran resolusi layar 800×600 pixel)
TABEL
- Ada bordernya
- Tabel digunakan sebagai hiasan dengan border yang sangat tebal
OBJEK BLINKING (BERKEDIP) DAN ANIMASI
- Apa saja yang berkedip, khususnya teks
- Garis berwarna pelangi
- Tulisan “Under construction”, apalagi ditambahi gambar pekerja konstruksi jalan raya
- Animasi gambar “under construction”
- Animasi gambar e-mail
- Animasi yang tidak pernah berhenti
SAMPAH
- Counter – siapa yang perduli!?
- Iklan sampah
- Pengunjung harus melakukan scroll menyamping (kiri-kanan) – percayalah, ini menyebalkan!
- Scroll bar frame di tengah-tengah halaman

NAVIGASI
- Menu navigasi yang tidak jelas atau terlalu kompleks
- Terlalu banyak frame
- Frame terlalu kompleks
- Scroll bar yang tidak perlu pada frame
- Halaman yatim-piatu (tak memiliki link untuk kembali ataupun maju, serta tak ada keterangan apapun)
- Title halaman yang tidak ada hubungannya dengan tema atau isi halaman tersebut.

Dan ini adalah contoh websie yang buruk atau tidak user friendly

www.lingscars.com

Pada website tersebut diatas setelah kunjungi websie itu terdapat banyak iklan serta ads tidak jelas,serta banyak link-link tidak jelas sehingga menyebabkan terjadi nya terkena virus di laptop/komputer Anda.

Mungkin itu saja yang dibahas mengenai penjelasan tentang ciri-ciri website yang baik dan website yang buruk semoga bermanfaat bagi Anda yang melihat dan mohon maaf bila ada kekurangan/kesalahan dalam kata-kata atau penjelasan nya. Wassalamualaikum wr.wb

SOFTKILL : VENDING MACHINE

SOFTSKILL: Vending Machine

Cara Isi Ulang THB Commuter Line di Commuter Vending Machine

Cara Mengisi Ulang THB Commuter Line di Vending Machine Commuter. Ada pengalaman belum lama ini saat mau mengisi ulang tiket kartu kereta api commuter line yang ada di Stasiun Pondok Cina, bila beberapa saat lalu kita menjalankan pengisian ataupun pembelian lewat loket kini telah ada commuter vending machine. Bingung juga saya, karena tak tahu cara mengisi ulang THB commuter line di mesin semacam ini. Bagi konsumen commuter line Jabodetabek pasti sudah tahu arti dari THB, ya THB adalah Tiket Harian Berjamin pengganti dari Tiket Harian Single Trip untuk sekali perjalanan KRL dan dipakai untuk terhindar dari kartu single trip yang sering hilang. Kedatangan commuter vending machine yang ada di setiap stasiun kereta, ada yang senang karena bisa mengurai antrian ketika pembelian tiket baru ataupun pengisian ulang.

Tahap-Tahap Isi Ulang di Vending Machine

1.  Silahkan masukin kartu tiket commuter line di posisi yang paling kanan.
2.  Tap ataupun klik menu isi ulang THB, bila mau refund ataupun ambil jaminan kartu silahkan     tap yang di bagian bawah.
3.  Karena saya Depok dari Stasiun Pondok Cina jadi pilih Depok sebagai tujuan.
4.  Masukan uang pada kotak yang disediakan seperti ketika memasukan tiket.
5. Lihat di layar monitor apa sudah benar atau belum stasiun tujuan, jika betul silahkan tap Proses.
6. Tunggulah hingga proses isi ulang THB kamu kelar, proses ini tak memakan waktu lama maka setelah beres bisa ambil lagi tiket kartu commuter line kamu.
7. Nah sebab saya memasukkan uang kertas senilai Rp. 10.000 maka bakal dikembalikan pulang Rp.7000 berdasarkan biaya dari stasiun Pondok Cina ke Depok ialah Rp.3000 dan ambil di sebelah kiri kotak ambil kembalian dari uang tadi.

Pembayaran tiket kartu Commuter Vending Machine dapat dilakukan dengan uang kertas serta koin tapi kamu mesti memperhatikan nominalnya sebagaimana di bawah ini.

• Koin minimal nominal Rp. 500 dan Rp. 100
• Uang kertas minimal nominal Rp. 2000, 5000, 10.000, serta Rp. 20.000

Berikut tutorial video di bawah ini

Tugas Softkill ke 3 tentang proposal proyek TI

PROPOSAL PROYEK TI APLIKASI PERANGKAT LUNAK

DISUSUN OLEH :

NAMA : ASEP SUJIONO

KELAS : 3KB04

NPM : 21115084

MATKUL : MANAJEMEN PROYEK&RESIKO#

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

       Perusahaan pembiayaan dalam pembiayaan kendaraan bermotor yang pembayarannya secara angsuran oleh konsumen, melakukan pengikatan atas kendaraan itu sebagai jaminan fidusia. UU No. 42 Tahun 1999 tentang Undang-Undang Jaminan Fidusia (UUJF) mewajibkan jaminan fidusia dengan akta notaris dan didaftarkan pada lembaga pendaftaran fidusia untuk memperoleh sertifikat jaminan fidusia. Akan tetapi perusahaan pembiayaan melakukan pengikatan jaminan fidusia tidak dengan akta notaris dan tidak didaftarkan, sehingga pengikatan itu adalah     pengikatan jaminan fidusia secara di bawah tangan. Akibatnya perusahaan pembiayaan mendapat kendala apabila debitur tidak sanggup lagi membayar angsuran sesuai yang dijanjikan (wanprestasi),yang seharusnya dapat melakukan eksekusi atas jaminan itu sebagai kreditur yang didahulukan.
Atas dasar kepastian hukum bagi perusahaan pembiayaan dan konsumen sehubungan dengan pelaksanaan transaksi fidusia, maka pada tanggal 7 Agustus 2012   terbit Peraturan Menteri KeuanganNo.130/PMK.010/2012 mengenai pendaftaran jaminan fidusia bagi perusahaan pembiayaan yang melakukan pembiayaan konsumen untuk kendaraan bermotor dengan pembebanan jaminan fidusia. Dengan keluarnya peraturan ini, maka seluruh perusahaan pembiayaan harus mendaftarkan fidusia untuk setiap transaksi pembiayaannya. Dalam peraturan ini disebutkan bahwa perusahaan pembia-yaan wajib mendaftarkan jaminan fidusia pada kantor pendaftaran fidusia paling lama 30 (tiga puluh) hari kalender terhitung sejak tanggal perjanjian pembiayaan konsumen. Pada kenyataannya, dikarenakan menumpuknya berkas maka waktu proses pembuatan akta fidusia menjadi lama. Oleh karena itu diperlukan sebuah aplikasi yang dapat mempercepat proses pembuatan akta fidusia. Dari latar belakang ini maka perlu dibuat aplikasi yang dapat memudahkan pembuatan akta fidusia, sehingga transaksi pembiayaan dapat terjadi dengan cepat dan menguntungkan antara kedua belah pihak perusahaan dan konsumen.

1.2 Tujuan Proyek

1.       Mempercepat proses pembuatan akta fidusia motor

2.       Meningkatkan kinerja notaris dan perusahaan pembiayaan

3.       Membantu pemerintah dalam meningkatkan akan ketaatan dan keteraturan hukum

1.3 Ruang Lingkup

1.       Aplikasi ini dapat mengkonversi data dari form ke dalam bentuk dokumen dan membantu mencegah terlewatnya data untuk dimasukkan ke dalam dokumen akta.

2.       Aplikasi juga dapat melakukan konversi untuk nama hari dan bulan berdasarkan data tanggal serta membentuk kalimat terbilang untuk tanggal, waktu, dan harga.

2.1 Nama Perangkat Lunak

            “Fidusia Assistant”

2.2 Metodologi Pengerjaan

1.       Analisa Permasalahan : Analisa dilakukan untuk mendapatkan pokok permasalahan yang ingin dipecahkan berdasarkan pembahasan mengenai akta fidusia khususnya untuk kendaraan bermotor.

2.       Perencanaan Aplikasi : Perencanaan dari aplikasi dilakukan dimulai dari penentuan jenis aplikasi, software pembantu dalam membuat aplikasi, penentuan output atau hasil dari aplikasi, dan software yang mendukung pengolahan hasil dari aplikasi yang berjenis dokumen.

3.       Implementasi : Implementasi dilakukan setelah rancangan program telah terbentuk. Pada tahap ini akan dijelaskan langkah-langkah pembuatan aplikasi secara spesifik yaitu dalam hal pemrograman dan penjelasan logika dari program itu sendiri.

4.       Uji Coba Aplikasi : Setelah aplikasi selesai dibuat, perlu dilakukan sebuah uji coba untuk mengetahui kemungkinan terjadinya kesalahan yang tak terduga saat perancangan aplikasi. Proses uji coba dilakukan pada aplikasi yang telah selesai mendapatkan implementasi script program.

5.       Pengaplikasian dan perawatan : Setelah kami selesai melakukan uji coba dalam lingkungan kami, maka akan dilakukan uji coba lapangan dengan mengaplikasikan program ke dalam lingkup perusahaan.

BAB II ISI

2.3 Rincian Sistem

             Untuk menjelaskan apa yang akan dilakukan secara lebih detail maka direpresentasikan dengan menggunakan sequence diagram, yang menjelaskan secara  detail apa yang dilakan program dalam membuat akta fidusia nantinya.

Tahapan yang berlangsung antara pengguna dengan aplikasi ini dan juga antara aplikasi dengan Microsoft Word sebagai pendukung dalam mendapatkan output hasil proses aplikasi. Pertama pengguna akan membuka aplikasi dan aplikasi merespon dengan menampilkan form kepada pengguna. Selanjutnya pengguna dapat mengisi data ke dalam form dan kemudian melakukan pengecekan kelengkapan data yang telah diisi dengan menggunakan tombol cek data pada form. Ketika tombol cek data diklik, program akan melakukan proses pengecekan kelengkapan data.Jika ternyata data tidak lengkap, akan tampil peringatan kepada pengguna dabsaat data dinyatakan lengkap, tombol proses akan diaktifkan sehingga memungkinkan untuk diklik oleh pengguna. Tahap selanjutnya adalah pengguna dapat menekan tombol proses yang telah aktif. Ketika tombol proses ditekan, program akan memanggil Microsoft Word untuk persiapan menghasilkan output bagi pengguna. Selanjutnya program akan memerintahkan Microsoft Word untuk membuka template akta. Saat template telah terbuka, program memerintahkan Microsoft Word untuk melakukan proses replace antara keyword dalam template dengan data yang terdapat pada form. Program akan memerintahkan Microsoft Word untuk melakukan proses penyimpanan dokumen yang telah mengalami perubahan-perubahan tadi.Tahap akhir adalah Microsoft Word menampilkan hasil pemrosesan yang telah dilakukan oleh aplikasi kepada pengguna.

2.4 Teknologi yang Digunakan
Untuk membangun aplikasi ini kami menggunakan perangkat keras dengan rincian sebagai berikut :

1.      Sony Vaio vpacaa15fg

2.      Processor Intel(R) Core(TM) i5-2410M

3.      CPU @ 2,30GHz 2,3 GHz

4.      Kapasitas RAM 4GB

5.      Harddisk 512 GB

6.      VGA Card ATI Radeon 1GB

Sedangkan untuk perangkat lunak yang kami gunakan adalah :

1.      Visual Studio 2012

2.      Microsoft Word 2010

3.      Windows 7

2.5 Susunan Kepanitiaan

2.6 Rincian Biaya

Adapun untuk pembiayaan terdiri dari dua macam kebutuhan perangkat lunak dan kebutuhan kepegawaian :

1.kebutuhan perangkat lunak

2.Kebutuhan Kepegawaian

BAB III

PENUTUP

Demikian proposal pembuatan perangkat lunak ”Fidusia Assistant” ini kami buat dan ajukan kepada perusahaan anda. Mengingat betapa pentingnya fidusia bagi kelangsungan transaksi pembelian kendaraan terutama motor dengan sistem angsuran, maka perlu adanya perangkat lain yang dapat menunjang kebutuhan yang mendesak dan sangat penting ini. Zaman sekarang semua hal harus dilakukan dengan cepat, tidak terkecuali pembelian kendaraan dengan cara mengangsur. Karena itu perusahaan kami menjamin dengan adanya perangkat lunak ini dapat mempermudah pengerjaan akta fidusia, sehingga perusahaan pembiayaan dan notaris dapat bekerja dengan lebih efisien melayani masyarakat.
Terima kasih atas perhatiannya, kami harapkan tanggapan dan kerja samanya.

REFERENSI

- http://tonenet.files.wordpress.com/2010/12/proposal1.pdf
-  http://id.wikipedia.org/wiki/Manajemen_risiko
-  http://www.rakitan.com/

SUMBER

http://rezaciprulkun.blogspot.co.id/2014/01/proposal-pembuatan-e-learning.html

https://fransmandidi.wordpress.com/2015/01/19/contoh-proposal-proyek-ti/